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高速列车受电弓气动噪声频谱分析

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成果类型:
期刊论文
作者:
柳丛彦;李人宪;陆晓柳
作者机构:
西南交通大学机械工程学院
语种:
中文
关键词:
车辆工程;受电弓;气动噪声;偶极子声源;指向性
期刊:
机械设计与制造
期刊(英文):
Machinery Design & Manufacture
ISSN:
1001-3997
年:
2019
期:
01
页码:
142-145
基金类别:
国家自然科学基金(51475387);
机构署名:
本校为第一机构
院系归属:
机械工程学院
摘要:
受电弓是高速列车上主要的气动噪声源,而受电弓气动噪声又是宽频噪声,其气动噪声的声压级和频率可能达到多大的水平目前还没有定论。利用斯特劳哈尔数和圆柱绕流数值计算,依据受电弓杆件最小直径估算了其峰值计算频率。基于Lighthill声类比理论的混合方法,计算分析了某高速列车受电弓的表面偶极子声源大小及分布,并以此为基础,计算了受电弓的远场气动噪声。计算结果表明:支撑滑板、转轴是受电弓的主要气动噪声源;随列车运行速度的提高,受电弓远场气动噪声增大,最大声压级所对应的频率值增大;受电弓宽频噪声的高声压级频段持续到接近3000Hz,与车体的气动噪声相比,其高声压级持续的频段更宽。

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